一个黑影在几家快要打烊的商店不远处游荡着，不过没多久，黑影出现在沿街的铺面路灯下面。
一个十八岁的少年，穿着一件绿大衣，不是羽绒服不保暖，而是军大衣更有性价比。军大衣里面穿着的是一套老版的列车员工作服。
少年进入了便利店，买了不少东西，从购买的东西来看应该是会过日子的。可真会过日子的，谁会到便利店买大米和鸡蛋呀。
便利店的东西只是便利，不是便宜。10KG的东北大米，八十多块钱一袋，鸡蛋是土鸡蛋，十多块一斤。还买了几袋加量不加价的方便面。
便利店的女营业员觉得很奇怪，这个点买方便面的很正常，但买大米和鸡蛋的，真是少见。
其实女店员要是细心一点就会发现，在那穿绿大衣进入店内后，收银台旁边的电脑监控其实一直在闪烁着，根本没拍摄到刚才的人什么样子。
而女店员在纳闷过后，没多久就开始遗忘了，她只记得刚才好像有人来买了东西，跟谁对话了一下。但其他的都没印象了，要不是收银系统显示刚才卖了一袋大米和一些鸡蛋还有方便面，她真不记得有这一回事了。
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江成急匆匆的回到了码头附近的一个大树边，他没有想到这样晚了，这个时空还有类似于供销社的商店在经营。而且货架整洁，物品也是琳琅满目，很多东西他都看不懂。
另外就是那店里的女售货员，脸蛋挺白的，也有‘长兄’，生娃的话应该不会缺奶。
不过江成关注的重点不是这个，他买了一些东西都是带有包装的，等赶紧去了包装再上列车。
装大米的包装袋有线绳的，江成的牙口好，直接咬断一部位强行拉扯开了。在夜晚的灯光下，江成都感觉这大米有店晶莹剔透。
把二十斤米急忙的倒入了布袋里，鸡蛋是江成不知道什么材料制作成的小篮子装的。也被他扯掉了，放进了装好大米的布袋里。
至于方便面这东西江成知道，煮起来香的很，也是把包装打开，面块丢进了布袋。调料包放在了大衣里面的口袋，这调料包的包装得想办法处理，但目前也没地方装。
十二点后，就是江成执勤了，轮渡过了长江，基本都一点多了。江成想那时候再把调料包处理，里面的调料用油纸包好就行。
东西都装好在布袋里，江成就上火车了。火车已经按照四节车厢一串的给拆分开了，这边码头有专门的牵引火车头，将这些四节一串的车厢牵引到趸船上。
江成上列车后，把车门给锁死了，提着布袋回到了休息室。
这个时间段，同事基本都没有睡觉。属于交接班的时候，要执勤的不用睡，不执勤得洗漱一下，然后大家抽跟烟，互相聊几句。
江成其实现在抽烟还没瘾，也没抽多久的烟。主要是以前穷没有钱，抽烟也是抽着玩的，但哪一个烟民不是从抽着玩开始慢慢上瘾的。
关键是江成这个时代的风气就是大老爷们哪有不抽烟的，学抽烟，就算女人觉得难闻也不会在这上面说什么。
因为大家要是听到女人不让男人抽烟反而会觉得不正常，男人不抽烟还叫男人嘛。
“小江，你刚才急匆匆的下车去，去拿什么东西了，这一袋子东西不少呀，给我们看看是什么。”
“老陈，你少打听这个。小江，你别搭理老陈，去把东西放好。”
江成一进入休息室，就有同事看见他提的布袋了，打趣的询问着。而刘正堂是立刻出声帮他应付了过去。
列车员带点货，本来就不能放到正面上，要是大家都像老陈这样问。那大家还能有点隐私嘛，真要是有同事弄到了好东西，要照顾大家，会主动拿出来。
不问同事带什么货了，这是潜在的规则。
江成向老刘露出了感谢的神色，他的东西倒是不怕大家知道，最多就是面饼有点不常见，可又感觉也不是什么了不得的东西。最多就是面条弄了一根弯曲圆圆的饼块呗。
但江成弄的东西，大米和鸡蛋，基本上是谁家都缺的东西，看见了容易被问来源，又要找理由搪塞过去。
不过江成真不知道列车员带货，有不让随意打听的潜规则。这样的话倒是方便了他不少，可想想也合理，要是别人带点货，你老去打听弄了什么，也的确会讨人嫌。
老陈被老刘这样口头上顶一下，也是尴尬一笑，没有再说要看江成带了什么东西上来。
江成把布袋也就是放床底下，大家都是这样放的，没有人会随意的去翻你床底下放的东西。翻看人家东西，是一种不道德的行为，不要说什么好奇之类的话。在列车上谁犯了这个错误，基本上会被排挤。
江成放好东西后，把在宣城买的蜜枣拿了出来，给每个同事分了两颗，收获大家的感谢之词。
这种行为有点败家，这蜜枣有点打重，十多颗就有小几两了。不过江成开心，刚才在那什么店的买了一百多块钱的东西。他就付了两块钱不到，都超过五十倍的差价比例了。
江成不知道未来时空的人工资到底是多少收入，不过可以肯定是就算按照他购买的东西实际物价，一个月只要挣几百就要比他这时代的人过的滋润了。
两块钱是江成一天半左右的工资，现在竟然买了二十斤大米，一斤半鸡蛋和几包方便面。这些东西不用去鸽子市处理，回昌城跟同事之间适当的价格处理，就能翻几倍的挣。
这要攒一套家具，要不了多久就出来了。之前江成是算着最少要存一年的钱，但却发现他这工资，要帮衬自己父母家和婶婶家，还要买生活用品和开销，一年可能都攒不下一套家具三十六条腿。
大家在休息室也没闲聊多久，执勤晚上六点到十二点班的也不能一直跟大家聊天，他们得睡觉了。
江成和执后半夜班的同事，虽然没事做，也得适当的去自己执勤的车厢巡视一下。碰到有些人第一次坐火车的过长江的人，还要解释一下目前列车的情况。
但现在已经是后半夜了，车厢的乘客也都是在睡觉。江成晚上就算负责四节车厢，也不用过于费心。
拆车厢和引渡过长江，是比较费时间的。但到了对面浦口站台，组装一下就能出发了，在组装的时候有乘客上下车都可以同事进行。
所以到了浦口车站，停留的时间是会有不少，但绝对不会这样长。要是从浦口车站轮渡到中山码头这边，也就是返回的时候，在那边可能又要停留一个小时左右了。
津浦铁路在中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站就是这条铁路南端的终点，这里可是一等的站台。
要过长江的乘客，就会选择这个站台下车。白天在这个站台上列车的人，但深夜也不会有太多乘客上火车。
因为在这个站台就有专门去天津的火车，不特别赶时间的话，这样冷的天没有什么人会深夜来赶车。