一、昂昂溪中东铁路建筑群的独特属性

1．历史沿革

中东铁路也称“大清东省铁路”，是沙皇俄国于1897年开始在我东北地区修建的一条“丁”字形铁路，目的是为了扩张对外侵略的领土和势力。它的干线以哈尔滨为中心，西起满洲，东至绥芬河，横穿内蒙古、黑龙江两省区，与俄国的西伯利亚大铁路相接。它的支线从哈尔滨始，经长春、沈阳，纵贯黑龙江、吉林和辽宁三省，直至旅顺口，两线全长2480.20km。

1901年哈尔滨至满洲里的滨州线建成通车，1902年哈尔滨至大连的哈大线建成通车，1903年哈尔滨至绥芬河的绥滨线建成通车，到1903年7月，中东铁路全线正式通车营运。至此沙皇俄国试图侵略中国东北的“满洲计划”全部完成。

而昂昂溪火车站当时称齐齐哈尔站，作为滨州线铁路的重要站点，连接了哈尔滨和满洲里，是中东铁路较大的中间站。当时，为了保障列车的正常运营，在昂昂溪区内分别建有铁路俱乐部、火车站旧址、铁路医院、工程师办公楼、水电段、货物处等公用房屋8栋。又由于俄国铁路员工较多，又将昂昂溪火车站道北辟为员工住宅区，建造起俄式住宅。因此，共建办公与民居等建筑有300余栋，现仅存111栋，由此昂昂溪中东铁路建筑群便产生了（图1）。

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东地区，从而在我国领土上修建的一条铁路。始建于1898年，1903年建成，1952年全部主权回归中国。中东铁路是横跨欧亚大陆的第一条铁路，在中西交通史上占有重要位置，也是我国第一条与国际接轨的铁路。

昂昂溪中东铁路建筑群的发展历程见证了人民铁路的百年历史，是东北近代建筑历史上的重要环节，也是我国近现代重要史迹级代表。它承载着工业文化、时代文化和俄罗斯民族文化等多重文化内涵，蕴涵着独特的价值和魅力。而对于昂昂溪中东铁路建筑群保护和管理的研究有助于实现其价值，体现它的魅力，也为昂昂溪历史文化街区的科学管理与保护提供依据，使昂昂溪中东铁路建筑群成为人类共同的文化遗产，共同的精神财富。同时昂昂溪中东铁路建筑群也对中东铁路的历史、异域文化发展、演变过程以及政治、经济、军事等诸多课题的研究，提供了宝贵的资料。

2．建筑特点

昂昂溪中东铁路建筑群位于黑龙江省齐齐哈尔市昂昂溪区内，集中分布在昂昂溪区铁北育红路、北兴路、陵园路（现为罗西亚大街），迎宾路及铁南西江路、振兴路，总面积753km2。

昂昂溪中东铁路建筑群呈十字格局形，铁路以北为主要生活服务中心，南侧和东侧有昂昂溪车站和铁路工人俱乐部；北侧和西侧有东正教圣使徒教堂和铁路医院（教堂因火灾损毁、现仅存基座）。民宅分部在北侧，以东西罗西亚大街为轴线，集中在今育红路以北（10栋）、北兴路以北（30栋）、陵园路以北（17栋）、迎宾路以北（41栋），总占地面积约为4km2。居民住宅建筑依开门方向分为三类：一类为东侧开门，48栋。二类为东西两侧开门，52栋。三类为南面开门，5栋。

现存昂昂溪中东铁路建筑群均为毛石基础，建筑结构复杂，大多为砖混、砖木结构，另有石砌结构和木质结构各一栋，采用田园式，并带有独户庭院。房屋的举架很高、开间跨度很大，黑色铁皮双坡屋顶，人字屋架，开窄长木窗，高大明亮。该房屋外大多建有精致的木结构门斗、花厅或称太阳间（图2），其房檐至腰线间采用大面积玻璃窗，上下装饰着木板花边，木工雕琢，做工精湛，独具一格。外墙饰面为黄色，墙面上的凹凸花饰为白色，精美别致，加之黄白相间，色彩对比强烈，清晰明快。屋内有木质地板和天棚，砌筑的火墙和壁炉，墙体厚实，坚固耐用，冬暖夏凉，体现出浓郁的俄罗斯民族风情。这些建筑现为铁路职工家属宿舍，保存状况均较好。

整个建筑布局合理、配套齐全，各类交通、宗教、文化、体育、医疗设施应有尽有，形成了独特的小镇街区景观。最能体现俄罗斯建筑风格的是昂昂溪车站和铁路俱乐部。

昂昂溪火车站（图3）位于滨州铁路东30m，当时称齐齐哈尔站，是中东铁路较大的中间站，建筑面积396m2，建于1903年，为南北方向长方形二层砖木建筑。昂昂溪中东铁路俱乐部（图4），位于滨州铁路昂昂溪火车站北80m，建于1906年，建筑面积1736m2，同样为南北方向长方形二层砖木建筑，是原俄国铁路员工休闲、娱乐场所。

3．建筑价值

作为一条重要的文化线路和建筑、工业的综合性遗产，中东铁路是19世纪末20世纪初中国境内修筑的最长铁路，见证了中国20世纪早期工业化、近代化、城市化的社会经济发展历程，具有重要的代表性和稀缺性。中东铁路跨越多个省份、多样化的自然地理区域，涉及多个遗产类型、多种文化要素，是一个规模庞大、体系复杂的线性工业遗产系统，遗产的完整性和系统性在全国具有代表性和唯一性，因而需要受到重点保护（图5）。

加之，昂昂溪俄罗斯建筑是中东铁路沿线也是目前我国现存建筑中保存最为完整、数量最多、最集中的体现俄罗斯民族建筑特征的建筑群，该建筑群功能齐全、形式多样、建筑精美，具有较高的历史、艺术及科学研究价值。

首先，昂昂溪中东铁路建筑群具有重要的历史价值。昂昂溪的历史命运与中东铁路的修建紧密地联系在一起。昂昂溪火车站是中东铁路的二等火车站舍，滨州线上4座二等火车站舍之一，原名为齐齐哈尔火车站。担负着机车修理的重要任务，曾有大量的中东铁路职工在此居住。现存的111栋中东铁路建筑群遗产记录着沙俄修建中东铁路的重大历史事件，是中国近代城市发展重要史迹、实物和代表性建筑，是现存的中东铁路沿线建筑中保存数量最多，保存状况最好的一处。也是作为全国重点文物保护单位数量最为庞大的一处中东铁路群体建筑遗产，其历史价值十分巨大。

其次，昂昂溪中东铁路建筑群体现出中国近代时期特殊历史背景下铁路附属地城市建筑独特的文化和艺术价值。昂昂溪俄式建筑群作为特殊历史时期的产物，它不仅反映出中国北方城市历史文化的发展历程，同时也蕴含着俄罗斯民族建筑文化传统那独具魅力的艺术价值。作为全国重点文物保护单位，昂昂溪中东铁路建筑群的艺术价值内涵极其丰富，对于人们认识、欣赏、借鉴近代中国中外文化交融现象和俄罗斯建筑文化的都具有不可替代的价值。

再次，昂昂溪中东铁路建筑群是世界范围内工业化进程的重要见证，是中国铁路发展史上的重要代表。作为中东铁路沿线城市，昂昂溪中东铁路建筑群从不同角度和侧面反映了近代工业技术、铁路技术和建筑保温技术的最高水平，从而具有很高的科学研究价值。

也正因如此，2009年，昂昂溪被评为全国最有魅力小城镇优秀奖；2013年5月，被国务院公布为全国重点文物保护单位；2015年3月，昂昂溪中东铁路建筑群所在的罗西亚大街被评为第一批中国历史文化名街。